В Дагестане активно ведется работа по развитию транспортной инфраструктуры, что является ключевым фактором для проекта международного транспортного коридора «Север – Юг». Федеральная трасса Р-217 «Кавказ», проходящая через республику, расширяется до четырех полос, а вокруг крупных городов – Хасавюрта, Махачкалы и Дербента – строятся масштабные обходы для вывода транзитного трафика за их пределы. Начальник ФКУ Упрдор «Кавказ» Александр Лукашук сообщил, что в рамках программы на 2022-2026 годы уже реализовано 7 объектов с расширением до четырех полос общей протяженностью 78,192 км. В настоящее время завершается капитальный ремонт участка трассы Р-217 «Кавказ» с 879-го по 889-й км, где проезжая часть расширяется до четырех полос с устройством разделительной полосы и барьерного ограждения. На этом участке задействованы 86 специалистов и 35 единиц техники.

Основной сложностью при расширении федеральных трасс в Дагестане является их прохождение через густонаселенные пункты. Это требует не только дорожных, но и сложных юридических и организационных решений, включая изъятие земельных участков, что часто сопровождается судебными разбирательствами и затягивает процесс. Также возникают проблемы с переносом подземных коммуникаций и обнаружением объектов культурного наследия. В связи с этим инициировано строительство обходов вокруг Хасавюрта, Махачкалы и Дербента. Строительство обхода Хасавюрта ведется параллельно на трех этапах, включая возведение транспортных развязок и мостов. На обходе Дербента также строятся четыре транспортные развязки и 11 искусственных сооружений, включая тоннели, а также площадки отдыха. Все обходы планируется завершить в 2028 году.

Северный обход Махачкалы, строительство которого началось недавно, предусматривает создание пяти транспортных развязок и 14 искусственных сооружений, включая мост через канал им. Октябрьской революции. Этот обход свяжет морские порты с федеральными трассами, облегчит движение грузов и улучшит экологическую обстановку в городе. Строительство обходов в целом позволит исключить транзитный транспорт из населенных пунктов, повысив безопасность дорожного движения. На объектах применяются инновационные материалы, такие как щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси, и технологии, например, интеллектуальные транспортные системы на Северном обходе Махачкалы. В настоящее время нехватки квалифицированных кадров на объектах не ощущается, однако отрасль в целом нуждается в молодых специалистах, для привлечения которых ведется работа по взаимодействию с учебными заведениями и организации практик для студентов.