Махачкалинский морской порт, являющийся единственным глубоководным и незамерзающим портом России на Каспийском море, находится на этапе масштабного инфраструктурного обновления. По словам Хиби Алиева, председателя Собрания депутатов Махачкалы, реализация запланированных проектов позволит значительно нарастить перевалочные мощности предприятия.

В настоящее время порт способен обрабатывать разнообразные грузы, включая сухие, генеральные, наливные и специализированные. Загруженность действующих терминалов составляет 30–40%, что указывает на значительный потенциал для роста. Стратегия развития порта предполагает увеличение его пропускной способности до 11 миллионов тонн грузов в год. Из этого объема 7,9 миллиона тонн будут составлять наливные грузы, а 3,1 миллиона тонн — сухие.

Положительная динамика грузооборота уже наблюдается: по итогам 2025 года он увеличился на 12,7% и достиг 3,22 миллиона тонн. За первые шесть месяцев 2026 года объем перевалки составил 2,1 миллиона тонн.

Хиби Алиев отметил, что в процессе модернизации порта приоритетом городских властей является снижение нагрузки на дорожную сеть Махачкалы. В связи с этим, развитие порта интегрировано с дорожно-транспортной инфраструктурой города. Планируется строительство новой объездной дороги протяженностью 6,2 км, которая выведет грузовой трафик за пределы жилых зон.

Также будет создан «сухой порт» площадью 100 гектаров, где разместятся склады, таможенные терминалы и перерабатывающие мощности. Этот объект будет обеспечен отдельной железнодорожной веткой и путепроводами. Кроме того, в 2027 году планируется ввод в эксплуатацию нового морского пункта пропуска через государственную границу, который будет оснащен современными инспекционно-досмотровыми комплексами для бесконтактного сканирования грузов.